有些新车的争议纯属偶然株洲股票配资，但Luce的热度则是有意为之，这让曾经执掌法拉利20年的前CEO颇为不满。
早在今年2月，初代iPhone设计师乔纳森·艾维就曾警告公众，这款纯电动法拉利将会引发争议。即便如此，他估计也未曾预料到市场对Luce外观设计的反应会如此强烈。
就在几个月前，车评人还在盛赞Luce的内饰，表扬它摒弃了传统法拉利车型过度依赖触控操作，转而采用实体按钮、开关和拨杆。然而，尽管艾维旗下负责Luce设计的LoveFrom设计公司在内饰方面表现出色，但外观创意却令人失望。就连1991年至2014年担任法拉利董事长兼CEO的卢卡·迪·蒙特泽莫罗也对Luce的外观不以为然。
当法拉利Luce发布后不久，蒙特泽莫罗就向意大利媒体直言不讳地表达了失望。在他看来，这是少有的连中国人都懒得去抄袭的法拉利。
配资炒股“如果我说出我的真实想法，那会伤害到法拉利，”他说。“我们正在冒着毁掉一个传奇的风险，对此我深感遗憾。我希望他们至少能把跃马标志从车上去掉。这绝对是一款连中国人都不会抄袭的车型。”
对于国内的铁佛寺而言，蒙特泽莫罗最后的那句话确实有点杀人诛心。他或许是在暗讽国内某新势力汽车厂商，因为他们的一款SUV与法拉利Purosangue极为相似。
但对新款Luce感到难以接受的并非只有蒙特泽莫罗一人。就连意大利副总理兼交通部长马泰奥·萨尔维尼也表达了否定的态度。“它看起来一点也不像法拉利，”他写道。“这算是‘创新’吗？谁知道恩佐·法拉利会怎么说。”
与此同时株洲股票配资，当Luce发布后不久，跃马在意大利的股价就下跌了8.4%，在美国的纳斯达克也下跌了5.1%。法拉利一直公开表示，希望Luce能够吸引新一代富裕买家，尤其是那些注重环保的买家，但这款起售价高达55万欧元的电动跃马真的能吸引到他们吗？
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